Volvo XC90 było pierwszym zbudowanym na platformie SPA
|
XC90 było pierwszym modelem Volvo zbudowanym na platformie podwoziowej SPA. Dzięki niej samochód jest lżejszy, bezpieczniejszy i ma więcej miejsca w środku. Podwozie auta nie wymaga modyfikacji w przypadku wersji hybrydowej.
SPA umożliwi również zastosowanie szeregu kamer i czujników systemów bezpieczeństwa. Na tym podwoziu powstały też modele S90 i V90, a w przyszłości będą tworzone także kolejne modele marki.
Podwozie przyszłości
Nowa architektura skalowanej platformy podwozia – SPA to efekt czteroletniej pracy specjalistów ds. rozwoju szwedzkiej marki. Jest ona częścią szerszego programu modernizacji technologii Volvo, wartego około 11 mld dolarów. Nowe XC90 było pierwszym samochodem zbudowanym na platformie, która staje się standardem w modelach marki Volvo. SPA w dużej mierze uprościło i skróciło proces produkcji oraz obniży jej koszty. Wszystkie modele od serii 60 do 90 będą powstawały na jednej linii produkcyjnej. Nowa płyta podłogowa dała wiele swobody inżynierom i projektantom. SPA wyeliminowała wcześniejsze ograniczenia w takich kwestiach jak: rozstaw osi, wysokość samochodu czy jego przodu. Architektura została zaprojektowana tak, aby ułatwić integrację nowej technologii w ramach szybko zmieniających się obszarów, takich jak mikroprocesory, czujniki czy kamery. Ułatwia to wprowadzanie nowych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa oraz umożliwia szybkie reagowanie na nieustannie pojawiające się nowe multimedia i ich implementację.
Więcej miejsca w środku
Projektanci wiele uwagi poświęcili temu, żeby auto było pojemne. Podobnie jak poprzednik, nowe XC90 jest dostępne w wersji 7-osobowej. Drugi i trzeci rząd siedzeń są przesuwny, a fotele w ostatnim rzędzie gwarantują pełen komfort pasażerom o wzroście do 170 cm.
Warto dodać, że SPA jest w stanie zapewnić pełną integrację elektrycznych komponentów napędu hybrydowego, bez ingerencji w przestrzeń wewnętrzną samochodu. Inni producenci samochodów od dawna starają się połączyć duży rozmiar akumulatorów z luksusowym i przestronnym wnętrzem. Dzięki SPA Volvo uporało się z tym problemem.
– Platforma SPA umożliwiła nam stworzenia pierwszego na świecie bezkompromisowego SUV-a. Udało nam się uzyskać efekt łatwości prowadzenia, charakterystyczne dla znacznie mniejszych samochodów. Jednocześnie wnętrze XC90 jest bardzo przestronne. Nowa architektura podwozia pozwoliła nam również utrzymać pozycję lidera w kwestiach bezpieczeństwa, bez jakichkolwiek ustępstw na rzecz designu, rozmiaru czy masy – mówi Peter Mertens, Wiceprezes ds. Badań i Rozwoju w Volvo Car Corporation.
Nadesłał:
JK PR
|
